涂裝是工程機械、汽車等產品的表面制造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。涂裝主要設備分為涂裝前表面預處理設備、涂漆設備、涂膜干燥和固化設備、機械化輸送設備、無塵恒溫恒濕供風設備等及其它附屬設備。

汽車涂裝行業廢氣治理主要工藝流程圖如下：

汽車涂裝行業廢氣治理產品特點： 

l 轉輪濃縮效率高，使后續催化燃燒設備規模變小，設備投資低；

l 變頻送風，熱能回收，脫附能耗低，節能*，運行費用較低；

l 設備占地面積小，自重輕，建設成本較低；

行業簡介:

涂裝是指通過噴涂方式將底材覆蓋上一層涂膜，以達到保護、裝飾和特殊功能性的要求，達到延長使用壽命、美觀、增加制品附加值之目的。涂裝是對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層，而涂裝機械就是建立在涂裝的基礎上而迅速發展的行業。

行業特點：

根據涂裝生產工藝，涂裝廢氣主要來自于前處理、噴涂、干燥過程，所排放的污染物主要為：前處理過程中產生的粉塵或酸霧，噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，干燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料*。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產線上，其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發生源。

行業產污環節：

處理工藝簡述：

   根據噴涂行業廢氣風量大、濃度低、成分復雜不具有回收價值的的特點，優先選用沸石轉輪濃縮+催化燃燒法，可同時將燃燒產生的熱量回用至烘干環節或用于燃氣發電以節約能源。

該法將低濃度的有機廢氣通過沸石轉輪將其濃縮成高濃度的有機廢氣，經過換熱器和燃燒區將有機廢氣加熱到280℃以上通入催化燃燒室，，在催化劑的作用下使廢氣中的VOCs氧化分解成CO2和H2O。催化氧化產生的中高溫氣體經過換熱器時，預熱進入的廢氣，從而節省廢氣升溫燃料的消耗。